经过入围投票、现场测评、专家讨论等多个环节的斟酌与推敲，“北京年度车2012”评选落下帷幕，沃尔沃 S60受到评委团的一致好评、获得“北京年度车2012”大奖。此次评选中，除《北京青年报》外，《法制晚报》、《Beijing Today》、《北青周刊》、Ynet.com均派出资深记者加入评委团，在小战术配合中展示北青集团的大实力。

　　自2010年12月1日至2011年10月31日期间，有66款全新车型在中国市场上市销售，它们均采用全新平台或车身形式发生了重大变化。评委团经过谨慎地比较，推荐其中14款车型入围，成为“北京年度车2012”的候选车型。

　　2011年11月30日，评委团在亦庄试车场进行现场测评。亦庄试车场面积不大，但场地内设置了赛道驾驶、12米穿桩、40毫米颠簸路以及0-100km/h加速等多个项目，供评委团现场体验。到场的评委既驾驶车辆体验性能，也静态观察考察工艺；既参考候选车型的基本数据与介绍，更对候选产品进行独立地接触与评价。

　　在随后进行的专家讨论环节，评委团针对六个分类奖项及年度车大奖进行严肃、苛刻地点评与推敲——不忽视优点、不吝啬赞美，也不放过缺点、不羞于批判；推敲的视角既关注汽车产业的消费链条、有高屋建瓴的视角；又贴近普通消费者的使用细节、有细致入微的视点。

　　候选车型油耗数据

　　功率重量比与提速

　　“北京年度车2012”的奖项设置分为主奖一项和单项奖六项。“北京年度车2012”为沃尔沃 S60获得，六个单项奖——“最佳造型设计、最佳工程设计、最佳动力性能、最佳驾驶性能、最佳制造工艺、最佳价值体现”的得主分别为MINI COUNTRYMAN、BMW X3、沃尔沃 S60 、奥迪 A1、奥迪A8L以及上海大众 全新帕萨特。

　　六大分类奖项解读：

　　造型设计：MINI COUNTRYMAN 

　　MINI COUNTRYMAN 彻底颠覆了人们对于MINI 的认知。设计师首次为MINI 车型提供四个车门、让车长超过4米并使用四轮驱动、但仍能一望而知——这是一部MINI 。

　　如果路虎揽胜极光入围，则造型设计奖落谁家，尚是未知。

　　工程设计：BMW X3 

　　BMW X3 导入了混合动力管理概念——全力加速时，发电机会与发动机暂时断开，保证全部动力均用于加速；油门被放松后，制动能量回收系统会回收电能存储于电瓶，用于车内供电。转弯时，车载电脑还会向后轮提供更多驱动力，帮助驾驶者获得”飘“的感觉

　　动力性能：沃尔沃 S60 

　　沃尔沃 S60 的0-100km/h提速并非做快的车型，比较升功率它也非最高的车型，但它的重量功率比最高，每千瓦功率只需推动7.82千克的车身重量——在发动机效率、车身轻量化之间找到最好的平衡。

　　驾驶性能：奥迪 A1 

　　奥迪 A1 的车身短小、刚性较高，穿越12米桩筒灵活敏捷、驶过颠簸路几无杂音。相比之下，奥迪A8L的车身较重、车头较沉，穿桩性能根本不是A1的对手；沃尔沃S60车身较长，驾驶乐趣稍逊。

　　制作工艺：奥迪A8L 

　　奥迪A1与奥迪A8L 均加入角逐的行业。奥迪A1小巧可爱，不失奥迪的基本元素，做工精致 、选料考究，已是小型车的标杆之作；奥迪A8L 奢华雍容，特别是车门饰板与变速箱档杆的设计，及时与梅赛德斯—奔驰S级、BMW7系相较亦无遗憾。

　　价值体现：上海大众 全新帕萨特 

　　上海大众 全新帕萨特 是唯一获奖的国产车型。

　　在全新帕萨特上，上海大众的谁及时充分展示了自主设计研发的实力，在原有B5平台的基础上，借鉴大众汽车模块化设计的思路，完成了并行于Passat B7的产品平台。

　　文/本报记者 吴毓

　　本版摄影/本报记者 王晓溪